De automatische klep van de Transmissiesolenoïde (ijzer) in de toepassing, solenoïdeklep in het hydraulische systeem is verdeeld in proefcontrole en de directe aandrijvingscontrole, de proef de de controledruk en stroom van de solenoïdeklep zijn vrij laag, kunnen niet actuator, proefcontrole slechts direct druk drijven. De klep van de direct-aandrijvingssolenoïde dan de controleklep heeft meer elektromagnetische kracht, kunnen de de controledruk en stroom direct gedreven actuator zijn. Het hydraulische systeem die de directe klep van de aandrijvingssolenoïde gebruiken vermindert het aantal mechanische kleppen en vereenvoudigt de structuur van het systeem. Een ander soort elektromagnetisch klepproduct is evenredige elektromagneet. Vergeleken met andere elektromagnetische kleppen, heeft de evenredige elektromagneet slechts elektromagnetisch deel, dat elektromagnetische kracht verstrekt. Het hydraulische deel is geïntegreerd op het hydraulische kleplichaam. Het hydraulische deel wordt ontworpen door de klant volgens de behoeften van het specifieke systeem, meer flexibiliteit, maar tegelijkertijd verhoogde de moeilijkheid van hydraulisch systeemintegratie. Vier: De Automobiele Versnellingsbakelektromagneet, de automobiele versnellingsbakelektromagneet is door de versnellingsbakelektromagneet en de Klep van Electromagnetis mvan de Verschuivingscontrole voltooit samen de verschuivingscontrole. De belangrijkste principes zijn: de regels van 1 verschuivingscontrole, om aan de verschuivingsvoorwaarden te voldoen; 2 door de drijfweerstand en de tractie van het nieuwe toestel te vergelijken, als de tractiekracht groter is dan de drijfweerstand, om aan de verschuivingsvoorwaarden te voldoen; (omhoog 12, omhoog 12, omhoog opnieuw). Downshift 1 voldoet aan de downshiftvoorwaarde door Controlewet Te verplaatsen; 2 door de drijfweerstand en de tractie van de stroom te vergelijken passen, als de tractiekracht minder dan de lopende weerstand is, de downshiftvoorwaarde aan zijn samengekomen (omdat de motorsnelheid na downshift zal stijgen, zodat is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de motor niet wegens downshift overspeed).